济宁至四川物流专线本钱结构分析
作者:济宁至四川物流专线 时间:2021-12-20 11:49:56 来源:原创
济宁至四川物流专线本钱结构分析
2021年关于物流职业是不普通的一年,济宁至四川物流专线经过对接众多物流专线老板得出一个定论“本年生意太难干了”,很多物流专线面临有史以来艰难的一年,今天来聊下它的本钱结构。
依据《博尔捷2020年薪酬陈述》显现:依据国家统计局数据,2018年薪酬增加率为百分之8.7。总体近几年工人工资水平不断提高,办公室文员3000-4000元、装卸人员5000-6000元、货车司机12000-18000元。毋庸置疑,人工本钱的上升关于运费本钱的构成发生一定的影响。
依据物联云仓《2020年1月中国通用仓储商场动态陈述》显现:广州均匀租金为31.85元/㎡,环比增加百分之0.41;在2019年12月份的物流云仓数据显现:广州均匀租金为31.72/㎡,环比增加百分之0.95;通用仓储和物流园区的涨幅基本上是同步的,关于集货才能比较强的物流园区来讲,专线档口的租金远高于标准通用库房。济南现普通专线档口均匀下来6万元左右,甚至一些专线物流都是暂时大棚,档口费用挨近5万左右。
济宁至四川物流专线运输本钱的占比在百分之60以上,运力商场的波动和改变非常显着
关于无自购才能的专线企业而言,经过运用外调车和雇佣车,在2016年以前是能够靠货物货量支撑专线本钱的,而GB1589颁布后,上车量逐步提高,导致车辆过于饱满,运价降低,运费降低,专线的赢利空间也逐步从高赢利区滑落至较地赢利区。
济宁至四川物流专线人工本钱和库房租金的上涨趋势显着,直接推高了运价
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