電動車電池在正常的使用環境下壽命一般為(wei) 2到3年，當然也有一些電池在使用條件更好的情況下可以使用更長時間。當電動車電池無法滿足使用條件時理應當全組進行跟換，因為(wei) 更換電池相對來說是一筆不小的花費，很多人會(hui) 想:要是能把電池修複該多好，從(cong) 業(ye) 者希望攫取這一行業(ye) 的一桶金，消費者希望以此節省更換電池的費用。因此電池修複這一行業(ye) 就應運而生了，這一行業(ye) 的廣告和宣傳(chuan) 也是層出不窮。但是這一行業(ye) 是否可行呢，我們(men) 不妨從(cong) 專(zhuan) 業(ye) 和實際的角度進行分析一下，給想進入這一行業(ye) 的人士作為(wei) 一個(ge) 參考。
1、什麽(me) 樣的電池故障能夠修複？
電池故障分為(wei) 好多種，比如說硫酸鹽化，失水，斷格，極板軟化脫落，內(nei) 部短路斷路等，在這些故障當中 ，隻有硫酸鹽化和失水兩(liang) 種故障可以分別通過脈衝(chong) 修複和補水手段進行一定程度的修複。方法比較簡單也有一定的效果。實際當中出現這兩(liang) 種問題的機率是非常小的。至於(yu) 其它類型的故障，在不分解電池更換極板的情況下是無法修複的，即便是想要分解電池，僅(jin) 憑個(ge) 人的技術，設備，再想完整無痕的裝回去就很難了。
2、修複效果及持續性如何？
就單純脈衝(chong) 修複這一方法來看 ，在最好的情況下能夠將電池恢複到額定容量的百分之九十，但使用過的電池都不同程度的伴隨著極板脫落的問題，這也使得修複效果大打折扣，電動車對電池組的一致性要求較高，而修複出來的電池單隻容量大小不一致，仍會(hui) 降低使用效果。也就是說最後能把幾乎無法使用的電池修複到湊合用的階段。很多宣傳(chuan) 聲稱修複後的電池可以正常使用1到2年，顯然是一種不負責任的說法，一般情況下修複過的電池能維持半年時間就已經很好了。
3、推廣電池修複的廠家大多是騙子公司。
如果我們(men) 上網搜索的話，會(hui) 發現一大堆推廣電池修複的商家推廣，他們(men) 在宣傳(chuan) 中承諾前景如何如何，對客戶如何如何承諾，但最終目的是高價(jia) 賣給你一些修複設備，其實就是帶脈衝(chong) 修複功能的充放電儀(yi) 器，就充放電設備的技術而言，並沒有什麽(me) 高精尖的技術，然而一台設備卻動輒幾千上萬(wan) ，顯然就是一種暴利經銷模式。
4、為(wei) 什麽(me) 修理店不搞電池修複？
按常理來講，修理店要是搞電池修複更具有優(you) 勢，卻幾乎沒有人去搞，你會(hui) 發現那些搞電池修複的門店幾乎都是一些冷不防冒出來的創業(ye) 者。這是因為(wei) 修理工都具備一定的電池專(zhuan) 業(ye) 知識，對搞電池修複的可行性和風險具備一定的鑒別能力，而一些不明真相的創業(ye) 者因為(wei) 缺乏相關(guan) 的知識，很容易被那些騙子公司忽悠，認為(wei) 這是一個(ge) 不錯的項目，盲目投資，結果上當受騙。開的電池修複店也是開一家沒一年半載就關(guan) 閉了。
順便說一句，有時候顧客看見我的放電儀(yi) ，覺得新鮮，上麵還有一個(ge) 修複的指示燈，就說道:哎呀，這不你這機器就能修複電池啊，給我修修不行嗎。還有的顧客來了，要求我把電池調換調換順序，說別人說的，這樣就能好一些。還有讓我更換電解液的。還有的來了讓我把電瓶給激活一下的。我聽起來好氣又好笑，電瓶壞了就是壞了，該換了換。別聽信那些“無用的偏方”。
